スケボー ヘルメットはリベラリズムの夢を見るか?

メーカー；ICARO2000 カラー：カーボン サイズ：S,M,L,XL（インナーパッドによるサイズ変更可能） 素材：フルカーボン 重量：790グラム、42グラム（オプションバイザー） 別売オプションバイザー：42グラム、税別8,600円 生産国：イタリア100% 認証規格：EN966（スカイスポーツ） （ヘルメットの構造） 基本的にFRPや樹脂製のアウターシェルと、壊れることで衝撃を吸収する発泡スチロール製フォーム材のインナーシェルとで成り立っています。

さらに内張り層として発泡ポリウレタン製フォームに非アレルギー性の通気性のある布地を貼った快適なライニングがあります。

この内張り層の変更によってヘルメットのサイズが変更されます。

そして一部のモデルでは内張り層が取り外し可能で洗う事ができるものもあります。

またヘルメット内部の換気や通風の機能を持っています。

チンストラップ（あごヒモ）には普通、ワンタッチの取付けシステムがついていて、余った部分がバタつかないようにベルクロ(マジックテープ、面ファスナー)などで固定できるようになっています。

バイザーがついていると冷たい空気や強い日差しからのプロテクションになります。

バイザーは耐摩耗性のある熱可塑性の素材でできていて、曇り止め加工が施されています、また高品質なサングラスとしてハイテクノロジーの積層加工が施されてもいるので、傷がつかないよう丁寧に取り扱って下さい。

そして表面に小さな傷がついて視界が妨げられるようになったバイザーは交換して下さい。

（頭部プロテクションの理論） プロテクション機能は、衝撃を受けたさいに頭部へ加わる加速度を低減させることで発揮されるものです。

つまり衝撃力を吸収して脳を守る事が大切なのです。

ごく小さな衝撃であればヘルメットで最も内側にあるポリウレタンパッド層のゆるやかな圧縮によって吸収されますが、より強い衝撃では発泡スチロール製の内側シェルがつぶれることで吸収することになります。

さらに激しい衝撃ではかたい外側のシェルが段階的に壊れてくれることで最終的なプロテクション機能を保持します。

と言うことは、頑丈すぎるヘルメットシェルは必ずしも最高のプロテクションとはならず、それどころか反動が出て衝撃を増幅させてしまう可能性すらあるのです。

激しい衝撃に対しても最大の衝撃吸収力を発揮してうまく段階的に壊れてくれるようにするには、シェルの素材と厚みの最適化が必要となります。

この理論は自動車設計にも用いられており、衝突時に車体のフロントあるいはリアが段階的に壊れていって衝撃力を吸収して車室の破損を防いで、乗員を守るようになっています。

ですから、ヘルメットのアウターシェルが強い衝撃によって壊れるのは、衝撃が頭部に達しないように衝撃吸収するためなのです。

そのために、逆説的に思えるかも知れませんが、普段のヘルメットの取り扱いにはとても注意が必要です。

収納保管している間に強い力を受けることのないよう注意してください。

特にサイド部分は強い衝撃を受けた時に段階的に壊れることで必要なプロテクション機能を確保するものなので、最も注意が必要です。

このことに関連して、ヘルメットに強い力が長い間かけられていると表面の塗膜がはがれてくるようになっています。

塗膜にひびが入ってくるのは、通常、強い力で押し込まれたことを示しています。

とても強い衝撃を受けた時にヘルメットは必ずこれらの特定の部分が壊れなくてはなりません！ また、スカイスポーツ用のヘルメットに軽量化が求められるのは、単に飛行装備重量を軽減すると言うためではなく、実際のところは、衝撃を受けた際に重いヘルメットだと頭部がそれだけ強く振られて首を傷めるリスクが高まるからでもあります。

（認証試験の動画） スキー用ヘルメットの規格EN1077を取得する為に必要とされるテストは、EN966程には厳しくありません。

イカロ社のヘルメットは、スキーとスノーボード用ヘルメットの規格EN1077の取得はもちろん、ローラースポーツより更に厳しいスカイスポーツ用のEN966の認証を受けています。

それにはショック吸収、貫通など厳しい強度試験での合格が必要です。

ICARO200では自社のヘルメットに対して徹底的なテストを行っています。

Shell / Full carbon製（カーボンブラック柄とは異なります） NeroHeroは、軍事用途で使用されるのと同じテクノロジーで構築されたヘルメットであり、 高弾性カーボン、高密度ポリスチレンなどで構成され、最高の安全レベルを最軽量で実現します。

Polystyrene （ポレスチレン） EN966認証が要求する最強の貫通テストに合格するために、非常に厚いポリスチレンが使用。

Airflow inside the helmet （ヘルメット内の空気流） ヘルメットの前部と後部に2つの小さな開口部があり、さらに内部のパッドの間に2つの大きな通気溝があります。

これらの機能により、ヘルメット内にある頭の換気が確実になります。

Visor （バイザー） このヘルメットは、バイザー標準装備です。

バイザーカラーは3色あり、クリアー / ティントブラウン / ミラーです。

ミラーバイザーは特にデリケートですので取り扱いにご注意ください。

ICAROヘルメットのバイザーは全て、曇り止め、傷防止加工が施され、100％UVカットを備えています。

Internal padding （内装パッド） 内部のパッド構成は非常に魅力的にできていますが、何よりも、ソフトでとても快適になっています。

Sizes with interchangeable padding （パッド交換でサイズ変更可能 ヘルメットのサイズは、内部パッドに沿った内周で規定されます。

そして、ヘルメットのサイズ番号は、頭囲のセンチメートル計測値を表しています。

NeroHeroヘルメットには、サイズごとに、異なる厚さの3セットの内部パッドが付属しています。

56（スモール）　58（ミディアム）60（ラージ） 現在さらに、サイズ61と62に対応するように、シェルサイズを大きくして、ポリスチレンが厚いNeroHeroヘルメットを製作しています。

以上のシステムにおいて、ヘルメットの快適性をさらに高めるために、まったく新しいシステムを生み出しました。

すべてのサイズごとに、ヘルメット内側の6種類の設置個所用にヘルメットオリジナルに対してさらに厚めと薄めのスペアのパッドセットが付属しています。

つまりそれぞれの調整箇所について3段階の厚さの柔らかく、通気性のあるパッドが選択できます。

場合によってはこれらを組み合わせることによって、さらに完璧なフィッティングを可能にしました。

このシステムには、もう1つの利点があります。

パッドを取り外し、新しい部品と交換するのが簡単です。

これらは、短い長さのベルクロが付いたポリスチレンライナーに簡単に取り付けられます。

Weights （重量） 790 g ！このカーボン製のヘルメットの重量は、シェルの層に使用される接着剤の量にわずかなばらつきがあるため、+ /-50グラムの許容範囲があります。

私たちの最優先事項は安全性を最適化し、次に重量を最優先することです。

シェルに使用するカーボンまたはグラスファイバーの層を減らすこともできますが、7ページと8ページのテストレポートは、私たちが安全側にいることを示しています。

NeroHeroヘルメットの衝撃測定は、規定されている最大ピーク減速度（-250 g）よりもはるかに低い（したがって高い安全を示しています）。

EN-966 certification （EN-966認証） NeroHeroは、イタリア運輸省の認可を受けた試験認証会社であるイタリアCSI研究所によってテストされました。

このヘルメットは、スカイスポーツ ヘルメットのヨーロッパ規格（EN 966）に従って、スカイスポーツ パイロット用に設計されました。

しかし、それはまた、陸上スポーツにも理想的なものになりました。

NeroHero のEUタイプ試験証明書と、完璧で非常に興味深いテストレポートをご覧ください。

ICAROヘルメットは、パイロット用に、できる限り軽量になるように特別に設計・製作されました。

しかし、安全性の追求こそICAROヘルメットの最優先事項です。

さらに、ヘルメットのEN 966認証試験においてICAROヘルメットが作成した興味深いビデオをご覧ください。

（EN966は、ローラースポーツや自転車の基準を満たすだけでなく、貫通テストなど更に厳しいテスト基準です。

） Italian Design NeroHeroヘルメットは、イグナツィオベルナルディによって設計され、イタリアで最も重要なヘルメット開発者から技術コンサルタントを受けています。

その結果、独自の非常に空力的で最先端のヘルメットが生まれました。

イタリアンデザイン・自社クラフトマンシップによる高品質ヘルメットスキーやローラースポーツ、更に厳しいスカイスポーツ認証テストに合格しています

• 商品価格：88,000円
• レビュー件数：0件
• レビュー平均：0